Финляндия. Суворовские каналы

355
древние каналы

Водные транспортные артерии. Буквально несколько десятков лет назад – они в нашей стране были одними из главных в транспортных перевозках. Теснили их в статистике лишь железнодорожные перевозки. Но если мы взглянем чуть дальше в прошлое, на 120 лет назад и глубже – водное сообщение было наиглавнейшим в жизни стран.

Все знают про Беломорканал. Нет, не про папиросы, а про само гидротехническое сооружение. Полное название Беломорско-Балтийский канал. Построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок. Открыт 2 августа 1933 года. Строительство велось силами заключённых ГУЛАГа. Это была одна из значительных строек первой пятилетки и первое в СССР полностью лагерная стройка, которая соединила Белое море с Онежским озером, канал, имеющий выход в Балтийское море и к Волго-Балтийскому водному пути. Общая протяжённость канала — 227 километров. Включает 19 шлюзов.

древние каналы

В этой северной части Евразии, в Карелии, сейчас на современной финской территории, имеются тоже каналы, возраст которых насчитывает (по официальной истории) более 200 лет.

Так называемые Суворовские военные каналы (Суворовские каналы) на озере Сайма - это часть линии крепостных сооружений, построенной на границе России и Швеции по предложению и под руководством А. В. Суворова. Каналы Кутвеле, Кяухкяя, Куконхарью и Телатайпале были проложены в 1791-1798 годах и в настоящее время располагаются на территории Финляндии в муниципалитетах Руоколахти, Пуумала и Сулкава.

Согласно Абоскому мирному договору 1743 года новая граница между Российской империей и Швецией прошла по Сайменскому озеру. Русско-шведская война 1788-1790 гг. не привела к переносу границ, но выявила недостатки российской обороны. Екатерина II, обеспокоенная близостью к границе российской столицы — города Санкт-Петербурга, приказала границу со Швецией укрепить. Руководство за проведением укрепительных работ было поручено А. В. Суворову. В результате масштабного строительства была построена грандиозная система оборонительных сооружений, одной из частей которой стали Суворовские каналы.

По Сайме из Вильманстранда в Нейшлот было возможно пройти только через пролив Пуумала, который согласно границам 1743 года остался на шведской стороне. Пролив был хорошо укреплен, и во время войны Густава III уже показал свое стратегическое значение. В случае новой войны российская Сайменская флотилия вряд ли смогла бы пройти через пролив без препятствий и потерь.

Чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение флотилии из Вильманстранда в Нейшлот, А. В. Суворов предложил Екатерине II построить три небольших канала. По каналам российские суда могли бы проходить из крепости в крепость без захода на шведскую территорию. Каналы были бы полезны и в мирное время, так как не нужно было бы платить пошлину при прохождении через шведскую таможню. Екатерина II одобрила предложение Суворова, и строительство каналов начали осенью 1791 года. Непосредственным руководителем строительства был назначен надворный советник Иван Лаубе.

Своё военное значение каналы сохраняли немногим более 10-ти лет, так как после присоединения Финляндии к России в 1809 г. российская граница переместилась далеко на запад. В 1816 году каналы из военного ведомства были переданы в гражданское, и их разрешили использовать местному населению - крестьянам и торговцам

Кутвеле (Кутвелентайполь)

61° 19' 37.33" N  28° 20' 33.30" E

Находится на границе муниципалитетов Тайпалсаари и Руоколахти. Длина канала около 130 м. В канале проходит фарватер глубиной 2,4 м.

древние каналы

древние каналы

Канал Кутвеле, вид с парома

Кяухкяя (канал при Кевкенсильде, канал при Кевке)

61° 25' 27.40" N  28° 31' 14.60" E

Находится на территории муниципалитета Руоколахти. Длина канала около 260 м, по каналу не проходит фарватера. Недалеко от канала находится затопленный корпус судна, затонувшего в период строительства канала.

древние каналы

древние каналы

Канал Кяюхкяя, вид с моста

древние каналы

Куконхарью (Куконтайпольский канал)

61° 29' 44.94" N  28° 31' 28.97" E

древние каналы

Находится на границе муниципалитетов Пуумала и Руоколахти. Длина канала 800 м, частично канал прорублен в скале. Фарватер глубиной 1 м. В 2005 году на его берегах проводились археологические раскопки. Имеются информационный стенд, лесные тропинки, проходящие мимо фундаментов русских построек.

древние каналы

Канал Kukonharjun

древние каналы

Куконхарью,берег канала

древние каналы

древние каналы

Телатайпале (Телатайпа)

61° 39' 14.37" N  28° 36' 5.67" E

древние каналы

Находится на территории муниципалитета Сулкава. Длина канала примерно 200 м, по каналу не проходит фарватера.

древние каналы

Канал Телатайпале, вид с моста

древние каналы

Канал сохранился лучше других, вернее его восстановили в большей степени. Берега отделаны камнем, есть причал для лодок с надписью «open», наверху пивной магазин, закрытый в вечернее время, территория ухожена, наличествуют беседка, цветочки и, естественно, информационный щит с текстом на русском. Мимо проходит пустынное шоссе, через канаву (местное название каналов) перекинут мостик.

Другие каналы, которые, возможно, к Суворовским не имеют отношения, т.к. по официальной истории их было прорыто всего четыре.

Канал Raikuun

62° 2' 40.14" N  29° 27' 52.26" E

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

Канал Vasaransaaren

древние каналы

древние каналы

Место Kivisilta

61° 46' 53.94" N  29° 19' 26.39" E

древние каналы

Очень красивый каменный мост

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

Такое чувство, что это насыпь, по которой идет дорога

древние каналы

Не проверял это место по историческим данным, возможно и так.

Канал Oravi

62° 6' 41.52" N  28° 36' 24.67" E

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

Канал Haponlahden

62° 5' 53.58" N  28° 39' 42.71" E

древние каналы

Возможно, этот канал – сооружение недалекого прошлого. Выделяется шириной

древние каналы

древние каналы

Канал Varistaival

62° 32' 41.97" N  28° 38' 19.85" E

древние каналы

древние каналы

Видно, что каменная кладка явно не современная, уложена тогда, когда отсутствовал бетон. Шлюзы могли быть и деревянные, позже их реконструировали в металл.

древние каналы

древние каналы

древние каналы

Превосходная каменная кладка, сравнимая с качеством обработки гранитных блоков питерских фортов.

древние каналы

Интересен официальный год постройки этого канала и шлюзов.

Канал Taivallahden

62° 33' 46.45" N  28° 40' 9.55" E

древние каналы

древние каналы

Так же, шлюз выполнен в великолепной каменной кладке. Финны умели обрабатывать камень как и строители С-Петербурга?

древние каналы

древние каналы

Канал Kaavinkoski

62° 53' 20.54" N  28° 37' 59.84" E

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

древние каналы

Есть вот такие безымянные каналы

Что удивляет – многие каналы прорыты даже к небольшим озерам.

Это далеко не все каналы в Финляндии на озере Суоми

***

Как видно, в современной Финляндии, которая была в 19-м веке частью России – есть каналы, о которых нет упоминания в современной истории. Возможно, эти гидротехнические сооружения были построены после Екатерины, а возможно, существовали и до нее. У нас любят все древнее выдавать за недавно построенное и недавно построенное – за глубокую старину… Еще один вопрос: как А.Суворов мог все успевать – вести и выигрывать сражения, идущие один за одним, участвовать в затяжных походах, разгромить войска Пугачева и еще курировать такую стройку? Или это был человек огромной энергии и я ошибаюсь? Этой персоне приписали много того, к чему он не имел отношения?

Источник фотографий: panoramio.com

Автор: sibved, источник: tart-aria.info
При использовании материаллов статьи активная ссылка на tart-aria.info с указанием автора обязательна.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.