или
Грустина (продолжение)
Ещё раз внимательно посмотрим результат нашего труда на укрупнённом масштабе, в поисках открытий. Естественно, они не заставили себя долго ждать.
Пользуясь тем же принципом, по которому мы отложили ось на Колывань (№1), отложим такую же ось в рядом стоящем углу гипотетической семиконечной звезды (№2). О чудо, она идеально попадает… в город Томск. Разве что длина этой оси получилась много большей. Что это значит? Но точно не случайность. И ранее были вопросы о том, почему Томск стоит не на слиянии рек Обь и Томь, где традиционно располагали все старинные города из-за лёгкой транспортной доступности. Похоже, молодые волгари здесь недоработали и пустили Обь где им было удобнее, или были другие причины непопадания этой реки в черту современного Томска.
Но если продолжить далее построение оси в том же направлении, она как-то вновь неслучайно попадает в станцию Промышленная (№3), довольно таки известную в Кемеровской области как узловой логистический объект. Всё это было бы замечательно, и можно предположить, что на том направлении шли многокилометровые каналы от самой Тары. Но если с направлением на Томск такое вполне могло быть из-за относительно ровного рельефа местности, то с Промышленной это не получается никак. На пути нашей предполагаемой оси стоит Салаирский кряж, высота горных вершин составляет 400 и более метров. Местность, кстати, легендарная и очень любима туристами. Так что же, наша ось на Промышленную есть всего лишь совпадение?
Отложим на этот раз уже от вершины семиконечной звезды ещё одну ось (№4) и рассмотрим её переход через Салаирский кряж более подробно, на увеличенном кавере.
Место, которое на спутниковой съёмке обведено красным, известно всем местным краеведам очень хорошо. Это есть одна из достопримечательностей района – Гавриловская пещера. Многочисленные спелеологи-любители собирают группы и спускаются в неё, после чего делятся впечатлениями в социальных сетях с выкладыванием фотоматериалов.
Оказывается, данная пещера есть бывший железнодорожный тоннель, ныне взорванный, и насколько он шёл вглубь – никто не знает. Со слов местных жителей, ранее в тоннеле шла железнодорожная ветка, ныне несуществующая, для чего она там была выстроена – неизвестно. Следы ветки перед пещерой можно обнаружить и сейчас, до перехода под землю она ещё долго обслуживала один из близлежащих карьеров. Поговаривают, что через тоннель один раз ушли от погони красные партизаны во времена Гражданской войны. При раннем СССР жители ходили в тоннель на очень далёкое расстояние, но до конца дойти так и не могли. Во избежание скопления антисоветских элементов власти взорвали тоннель ещё в 30-х годах 20 века, и теперь пробраться под землю можно только на несколько десятков метров.
Вот так всё просто, некто взял топор и прорубил пещеру, а его потомки очень топорно эту пещеру уничтожили. Можно допускать вариант, что пещера образовалась естественным способом, но уж очень много фактов и совпадений, уверяющих нас в обратном.
Что всё это значит? Давайте проверим высоту выхода тоннеля перед Салаиром, и сравним. Она там колеблется в районе 350-400 метров, точнее уже не установить. Не исключено, что какую-то часть грунта здесь нанесло с близлежащих гор. Тем не менее, это более чем на сто метров выше каналов Тары с восточной её стороны.
К тому же, если продлять нашу ось дальше в направлении Кузбасской котловины, высота нулевой отметки грунта всё равно будет в районе 350 плюс-минус несколько метров. Если бы по направлению нашей оси был подземный канал, то вода могла идти через Салаирский кряж только с востока на запад. Для обеспечения стока мог быть под наклоном сам тоннель, или на его выходе стояли каскадные сооружения, что в общем не принципиально. В противном случае гидротехническое сооружение теряет смысл. Так откуда же поступала вода перед спуском под землю?
Начинаем изучать современную Кемеровскую область. Не уверен, что до меня нечто похожее делал кто-то другой. Но уж если такое было и я повторяю чьи-то труды, дайте пожалуйста линк, обозначу первооткрывателя.
Под старою телегою рабочие лежат
Как известно, Кемеровская область была создана в 1943 году путём отделения от Новосибирской области. Официально она включает в себя земли Кузнецкого угольного бассейна. И действительно, глядя на спутниковые снимки, можно разглядеть практически невооружённым глазом многочисленные шахты и карьеры. Их там очень много. С чего начнём? Собственно, у нас есть выход тоннеля в районе Салаира на поверхность, логичным было бы его завершить. Где заканчивался, а точнее, начинался наш гипотетический водный путь?
Оглядимся вокруг, и посмотрим на район печально известной шахты Листвяжная. Что-то район её выглядит очень странновато.
На советской геодезической карте железнодорожные пути отчётливо повторяют правильный восьмиугольник (фрагмент №1), они присутствуют и сейчас в районе шахты. Но в то же время, с южной его стороны вырос новый микрорайон посёлка Грамотеино, которого на советской карте ещё нет. И этот район своими формами усиленно напоминает тот же восьмиугольник. Как же так?
Давайте искать закономерность.
Анализ улиц посёлка Грамотеино в новой и старой части усиленно нас наводит на то, что здесь при компоновке доисторической территории использовали мозаику Пенроуза, точнее один её вид для фрактального построения восьмиугольников. Очевидно, таким образом люди строили систему каналов для гармонизации водных потоков, идущих с разных направлений. Естественно, всё это делалось с целью равномерного наполнения водой другой системы, уже с западной стороны от Салаирского кряжа.
Используя шпаргалку с русским народным творчеством, изображаем примерный облик гидроразвязочного узла на основе бёрда. Есть мнение, что в середине этой ячейки было всё гораздо красивее и величественнее, чем на окраинах. И как раз там на плане стоит главный корпус и ствол шахты Листвяжная. Согласно заключения от следственной группы с той самой аварии, глубина вентиляционного штрека составляла более 200 м. Это говорит о том, что в каналах центра нашей гидроразвязки были очень глубоко. Да и ширина их в масштабе составляла не менее 200 м. И по сложившейся традиции, открытой нами на примере гидросистемы Тангута, некая стихия сгребла всё биологическое и сгрудила в эти каналы, где сожгла без доступа кислорода. Именно оттуда сейчас этот уголь извлекают с риском для жизни шахтёры.
Косвенно это подтверждает тот факт, что угольные пласты в данном месте идут под значительным углом, что было очень затруднительно для разработки угля обычной техникой. Глядя на вид таких каналов в Искитиме (см.выше), а точнее на угол подъёма их стен, всё становится более чем понятным.
Посещают мысли, что всё это народное творчество в вышиванках есть не что иное, как ностальгия по исчезнувшим каналам, прошедшая вместе с народом сквозь годы.
Конечно же, можно взять карту с нарисованной на ней Грустиной, например из Википедии, и считать, что этот аргумент перевешивает всё нижеизложенное. И в свете этого всё это выглядит чушью. Наверняка среди аудитории такие люди есть. Давайте, пусть каждый из нас останется при своём мнении, без ненужных препирательств. Этих карт уточнители истории специально навбрасывали для того, чтобы люди ломали копья в спорах о существовании или несуществовании неких гипотетических плодов фантазии художников, и не обращали внимания на натуру. Наверное, это и есть частный случай аксиомы о том, что в спорах побеждает не истина, а громогласные идиоты. Не будем тратить на это время.
А что дальше?
Давайте определимся с входами наших осей из Тары в кузбасскую долину, для чего сделаем привязку на местность более точно.
Вспомним, что наши оси идут из единого центра, и угол между ними будет равен делению угла 51 с копейками (360/7) пополам, или на нашем плане 25 градусов, программа не показывает десятичные доли. Возьмём за точку выхода современный населённый пункт Салаир, очевидно, ранее там стояла звезда, остатками от которой являются скальные останцы и Гавриловская пещера. Абсолютная высота Салаира составляет 320-340 м, версия нахождения здесь звезды и входа в тоннель вполне реалистична. По правилам геометрии, следующая звезда в районе станции Промышленной должна быть расположена строго вертикально Салаира и на углу, биссектрисой которого будет являться линия восток-запад. И при такой посадке звезда не попадает на саму станцию. В чём причины?
Очевидно, со звездой в этом месте не так всё просто. В неизвестную нам войну, которая уничтожила Тару, эта местность также пострадала, и достаточно серьёзно. По всей видимости, звезда была уничтожена прямым попаданием непонятного боеприпаса, снёсшего её практически полностью. В районе озера Мудынское находится эпицентр того попадания. Остатки конструкций звезды в виде праха рассеяло на близлежащую территорию. Так, при высоте станции 195 метров, в рядом стоящих деревнях Драчёнино и Мусохраново (рука так и просит сделать ошибку) она резко повышается до 200 и более метров. Велик и могуч русский язык. Но у нас сегодня не об этом.
Вернёмся к Грамотеино и попробуем что-нибудь восстановить в том районе.
Возьмём за центр реконструкции шахту Листвяжная и посадим на неё центр синего восьмиугольника, который для лучшей читабельности сделаем теперь голубым, а все прочие рёбра сделаем белыми. На удивление, ось к этой точке под углом 45 градусов ведёт нас прямиком к центру звезды возле станции Промышленная. Бывает же такое. Причём не просто ведёт, а ведёт через современный Ленинск-Кузнецкий. А что, если продлить нашу сетку от Грамотеино в ту сторону?
Наверное, мы попали куда-то. Ленинск-Кузнецкий большей частью выстроен на том месте, где голубые восьмиугольники в мозаике Пенроуза накладываются друг на друга. Очевидно, грунт в том месте был плотнее и позволял строить массивные здания. И вишенка на торте – сравните направление осей нашей сетки и Площади Победы. Тенденция, однако. Может, это случайность?
Давайте попробуем с другой стороны.
Немалый в общем по размерам город Белово также необычным образом удачно садится на нашу сетку. А что про него известно официально?
История Белово начинается с 1726 года, когда появилась первая заимка беглого крестьянина Фёдора Белова. В 1851 году началась разработка угольных месторождений недалеко от деревни Белово, когда была открыта Бачатская копь. Это была первая шахта в Кузбассе, однако долгое время Белово было захолустной деревенькой, пока в 1921 году не открылась железнодорожная ветка Кольчугино — Белово — Усяты. 4 декабря 1938 года рабочему посёлку Белово присвоен статус города.
Кто не в курсе, Кольчугино и есть наш Ленинск-Кузнецкий. И в принципе, эту историю можно примерять ко всем малым городам Кузбасса. Все они возникли из деревень, названных по фамилии их основателей, и разрастались только благодаря угольным кóпанкам и связывающих их железным дорогам. Вопрос – а как это выглядело в свете нашей вновь открытой мозаики?
Скорее всего, после загадочной войны люди потихоньку перебирались в тот край, и обосновывались на местах, где можно было построить хоть что-нибудь с минимальным риском утонуть в вязком грунте. Такими местами как раз и были сохранившиеся остатки мегалитических сооружений. Только что это были за сооружения, знали очень немногие. И с годами эта информация окончательно потерялась.
Давайте посмотрим что-нибудь ещё.
Снова сравните оси улиц Киселёвска и нашей сетки. Но даже не это удивительно. Во всемирной паутине имеется история микрорайона Красный Камень, который стал таковым только при позднем СССР. А до этого там было поселение, причём, как утверждают краеведы, одно из древнейших в Кузбассе. Его строили возле торчащего из земли камня, и даже выстроенную рядом станцию железной дороги назвали по его имени Черкасов Камень.
Всё говорит о том, что мы совершенно не ошибаемся. В доисторические времена это была долина каналов. Примерно как современная Венеция, только по площади в несколько сотен раз больше. И наверное, во столько же раз красивее.
А как же у нас гвоздь программы? Вспоминаем Маяковского.
По небу тучи бегают,
Дождями сумрак сжат,
под старою телегою
рабочие лежат.
И слышит шепот гордый
вода и под и над:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!"
Темно свинцовоночие,
и дождик толст, как жгут,
сидят в грязи рабочие,
сидят, лучину жгут.
Сливеют губы с холода,
но губы шепчут в лад:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!"
Свела промозглость корчею -
неважный мокр уют,
сидят впотьмах рабочие,
подмокший хлеб жуют.
Но шепот громче голода -
он кроет капель спад:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!
По преданиям, данный стих поэт сочинил после рассказа одного из строителей Новокузнецка, по фамилии Хренов. Везёт нам сегодня на омонимы. Стих в общем есть как стих, в типичной для поэта форме. Не даёт покоя только одно – почему он как речитатив провёл по всем чётным четверостишиям выражение «город-сад»?
Новокузне́цк (1932-1961 — Сталинск,1622-1932 — Кузнецк-Сибирский, до 1622 — Кузнецк) — город областного подчинения в Кемеровской области России, административный центр Новокузнецкого административного (муниципального) района, в который не входит, образует Новокузнецкий городской округ. Первый по площади в Кузбассе и с 2015г. второй по населению, а также старейший город Кемеровской области.
Город Новокузнецк является одним из старейших городов в Сибири. Основан весной 1618 года как Кузнецкий острог близ впадения реки Кондомы в реку Томь. В 1620 году острог переносится на высокую террасу правого берега р. Томи, став первоначальным ядром будущего города с 1620 года и до конца 1920-х годов.
Собственно, ничего нового. Как и у многих старинных городов, произошло некое событие, после чего город был перенесён на новое место. После Революции начался его бурный расцвет.
Глядя на старое фото, невольно думаешь – а причём тут город-сад? Типичный сибирский город в соответствующем климате. Даже, вроде, серьёзных капитальных домов почти нет. Так, большая деревня, по современным меркам. И в один прекрасный момент пришли рабочие с бредовой идеей построить нечто неописуемое всего за четыре года. Так бывает? Или рабочие транслировали чью-то идею, которая бредовой нам кажется только сейчас?
Одним из первых описаний города-сада можно считать книгу «Города-сады будущего». Она написана английским социологом-утопистом Эбенизером Говардом и была впервые опубликована в 1898 году. Сам идеальный город Говарда представлял собой структуру из концентрических круглых зон. В самом центре такого города находится парк, его окружает жилая зона, состоящая из малоэтажной застройки с приусадебными участками. Радиус зоны с жилой застройкой должен был составлять примерно один километр. На периферию выносилась промышленность и сельхозугодья.
Слышали, знаем. Оказывается, страна Утопия в их понимании есть страна, которая утопла, и это слово в существующей транскрипции так и осталось в их языке, как спутник и перестройка. Вопрос – а в какой географической локации находилась утонувшая страна, где всё было, как бы помягче сказать, не так, как у нас сейчас?
Но это философский вопрос, давайте не будем отходить от темы. Так где там город-сад, который должен был возникнуть по образу и подобию творения утопистов?
Ничего похожего даже близко нет. И как это понимать?
А теперь давайте погрузимся в нашу сетку.
Полагаю, комментировать тут нечего. Все города строились там, где восьмигранники накладывались друг на друга. Ну или по крайней мере, начинали их строить всегда только там. Этот город ничуть не древнее Белово, Ленинска-Кузнецкого, Прокопьевска и прочих. Просто он хорошо разрекламирован, в том числе стишками знаменитого поэта про город-сад. А как же герои-рабочие?
Очевидно, тот факт, что ранее в этих краях стояли города необычной формы, на момент начала строительства Новокузнецка был известен. Не исключено, что у власти появилась идея воссоздать (откопать) подобный город в новом образе, пусть даже не на старом месте. Собственно, его так и назвали – Ново_кузнецк. А где же тогда был старый? Но не в этом дело. Не исключено, что Партия выдала желаемое за действительное, и хотела построить город нестандартной формы только на бумаге, а поэт это всё подхватил и увековечил. У него работа такая. Опять же, не исключено, что из-за океана последовал грозный окрик, и город превратился своей архитектурной формой в самый заурядный. И осталась в памяти только агитация от поэта.
И всё же, терзают смутные сомнения, что здесь далеко не всё так просто. К примеру, слово «ковать» является общепринятым и существует во всех славянских языках. Представителей этой уважаемой профессии практически везде зовут «коваль», что подтверждают даже фамилии. И только у русских наряду с этим существует слово «кузнец». Всё похоже на то, что последнее слово изначально обозначало географическую локацию и принадлежность к ней. Так совпало, что там занимались обработкой железа, и название местности стало нарицательным. В любом случае, тут ещё работать и работать.
А мы вернёмся в нашу карту. А что, если оставить на ней сетку только там, где высота местности составляет 350 м и ниже? Ведь в других местах построение канальной системы теряет смысл по понятной причине. Возьмём геодезическую карту СССР, и упрощённо нанесём границы такой территории.
Получилось как-то так. Очевидно, наши кроки подтверждают тот факт, что вода в систему с южной стороны поступала с двух направлений – Междуреченска с одной стороны и Темиртау с другой. Полагаю, тем, кто читал про Тангут, многое становится ясным. Со стороны Междуреченска туда как раз идёт путь через Хакасию, и не исключено, что ранее там были каналы. А в свете вышеизложенного очень даже может быть, что каналы в виде широких тоннелей, ныне уничтоженных. Как бы и не с железными трубами гигантской проходимости внутри.
А с Темиртау получилось ещё интереснее. Кто был там, знает, что это путь в знаменитую Горную Шорию.
Название «Темиртау» происходит от тюркских слов «темир» (железо) и «тау» (гора). Дословный перевод названия — «железная гора».
Летом 1897 было обнаружено железорудное месторождение Темир-Тау.
Посёлок возник в 1931 году на территории Горно-Шорского национального района Западно-Сибирского края как рудная база для строительства Кузнецкого металлургического комбината. Бо́льшая часть населения с 1931 по 1953 год прибыла из Европейской части СССР — с Украины, из Белоруссии, Центральной России; часть находилась на поселении (ссылка или репатриация). В период с октября 1932 по 2001 год рудник Темиртау был одним из поставщиков сырья для КМК. На станции Ахпун до 1944 года располагалось отделение Горшорлага.
Как вы думаете, откуда там столько железа? Взгляните ещё раз на Тангут. После той самой загадочной войны железная гидросистема была уничтожена, и остатки от неё сейчас и добывают как руду. А в Тыве ей повезло больше, она там ещё зарыта.
Скорее всего, настоящий древний Кузнецк как раз был в Шории, на высокогорье. Туда и приходила вода по древнему водопроводу. Вода, кстати, в большом количестве участвует в техпроцессе изготовления железа, и без неё там было никак. И стекала эта вода как раз в место нашей реконструкции. Не исключено, что именно этот водоток изобразили на карте иррегулярных войск, но без всякой точности и привязки, исключительно схематично, как факт существования.
Естественно, в неизвестную войну этому древнему металлургическому комбинату повезло не больше, чем прочим объектам.
Получается, наш Новокузнецк ситуативно оказался ближе всех к месту добычи руд в Шории, чем он в общем и обязан своему бурному развитию. А в доисторические времена в том месте была обычная канальная развязка, не лучше и не хуже других, многочисленно расположенных вокруг.
Интересно, а что было на севере Кузбасской котловины? Продолжаем реконструкцию в том направлении.
С городом Кемерово никакой сенсации не получилось.
Как и написано в официальной хронике, поселение начиналось на правом берегу реки Томь, где усиленно началась разработка железных руд. Соответственно, наша сетка попадает в старую часть города, и одновременно в местную достопримечательность – Рудничный Бор. Очевидно, ранее это место было перекопано в поисках руды, по крайней мере так упоминалось на местных краеведческих ресурсах. Сдаётся, что если там копали железо, то как в Шории, надо также искать подземный канал, но уже с восточной стороны.
Помнится, было очень много споров о наличии канала между Обью и Енисеем. Собственно, спор был не столько о наличии, т.к. канал этот совершенно определённо есть, хоть и находится сейчас в запущенном состоянии. Спор был о древности его появления. И на эту тему было исписано несколько страниц в жаркой дискуссии. Уверяю, этот канал снова проделали молодые волгари в конце 19 века. Глядя на его качество и на отделанные деревом стены, поверьте, по другому и быть не могло. А самые древние каналы из Енисея были в ту сторону проведены только для наполнения Тары. Когда-нибудь дойдут руки до реконструкции Красноярска, и я это докажу. Равно как и то, что это была столица колониальной администрации англичан в Сибири, пока ещё была жива описываемая нами канальная система. Не клеится что-то у нас с современными столицами этого края, и в частности с их состязанием между собой.
И всё же, не покидает мысль, что на месте Кемерово была ещё одна звезда, которая в описываемой системе имела взаимодействие со звездой на Промышленной. И по этому свойству в Кемерово выполнили оттуда тупиковый железнодорожный путь. И на столицу края Кемерово географически никак не тянет. Главный город этих земель был западнее Салаирского кряжа.
Для сведения, Кемерово до своего становления как центр области был объединён из нескольких небольших населённых пунктов. В начале 20 века он назывался Щегловск, по имени одного из них. Ещё ранее он назывался… Усть-Искитим. Комментарии, полагаю, излишни. Ещё один штрих к портрету города – до того, как стать областным центром, Щегловск было объединен в одну административную единицу с Ленинск-Кузнецким (Кольчугино). Официально это объясняют большим сходством в хозяйстве городов и общими добываемыми ископаемыми. Надо думать, не только углём, но и железными рудами.
Продолжаем.
Собственно, доходим до Анжеро-Судженска и упираемся в самый последний по списку город в любом атласе – Яя. Интересно, как называют его жителей? В переводе с местного языка это всего лишь доработка слова «яяха», ну или в переводе с местного река. Наверное, та самая река, которая наполняла нашу долину каналов с севера. Всё, далее идёт Арчекасский кряж и другие высотные отметки.
Несмотря на то, что по границе Кемеровской и Томской областей высоты не превышают 300 м, там явно ранее по линии Анжеро-Судженск – Юрга был водораздел. То место выдаёт железная дорога, проложенная по самым горизонтально выдержанным местам. И при этом по обе стороны насыпи пути высоты плавно снижаются на величину около 50 м. Только в месте прохода реки Томь, в Юрге высоты меняются плавно.
Конечно же, без геодезических изысканий получилось всё достаточно приближённо, но совершенно точно можно сказать другое. Границы Кемеровской области по какой-то тайной закономерности охватывают только то место, где стояла древняя гидросистема, наполнявшая Тару с восточной стороны. С севера была (если была) уже другая гидросистема, очевидно, Томск был одним из городов, выстроенных на её остатках. Другими словами, те, кто отпиливал от Новосибирской области Кузбасс в 1943 году, прекрасно знали, по каким границам надо это делать и чем это обосновывать. Более того, допускается вариант, что этот раздел был намечен гораздо раньше его реализации, причём ещё задолго до смерти Ленина. И горные участки во вновь образованную Кемеровскую область вошли не просто так. Гарантию даю, если хорошо поискать, там найдутся остатки всех бывших гидроузлов, если их окончательно не растащили на руду и стройматериалы.
А у нас получилась такая картина.
Кто-нибудь внимательный что-нибудь заметил? У нас добавилась ещё одна звезда с северной части и ещё одна ось от неё до Тары, но речь не про них. Проделаем ещё одно упражнение по геометрии.
Проведём из центров звёзд Салаир и Промышленная лучи так, как на схеме, до точки их пересечения где-то в районе Грамотеино. Напомню, у нас указанные звёзды находятся на одной вертикальной линии, и на равном расстоянии от горизонтальной оси восток-запад, шедшую через центр Тары. Таким образом, нарисованные лучи и вертикальная ось будут образовывать своего рода равнобедренный треугольник. В гипотетической восточной вершине этого треугольника поставим красную звезду, из центра звезды Промышленная построим окружность с радиусом до этой же вершины. Красная звезда расположилась чуть восточнее Грамотеино, в районе петляющей тупиковой железнодорожной ветки, что уже настораживает. Смотрим на карте, что это может быть.
Очевидно, до раскопки этого места ещё не дошёл ход. На советской карте фрагмент автодороги как-то странно совпадает с нашей осью от Салаира, причём это наверное единственный во всём Кузбассе фрагмент автодороги с идеальной прямизной оси. Похоже, здесь также стояла звезда, уничтоженная неизвестной войной, и наша гипотеза с красной звездой в этом месте не ошибочна. Какой она имела функционал, мы можем только догадываться. Не исключено, что помимо надземной системы каналов, одновременно в грунте шла подземная, также собиравшая воду в определённых точках и направлявшая их в центральный канал, идущий уже до Тары. Высоковероятно, что подземная система была в железном исполнении, и её как раз доставали копатели в тех местах, где это было возможно сделать. Не исключено, что частично она была уничтоженной, и её доставали уже в виде оксидов железа, ну или руды. На это указывает множество фактов.
А если применить закономерность в построении таких красных звёзд от центра в Промышленной? Давайте попробуем.
Уже ничему не удивляемся и смотрим на Кемерово. Оказывается, у него есть целый микрорайон с названием Металлоплощадка, причём название возникло явно не в лихие 90-е, когда по стране шла железная лихорадка. Что это может значить? На местном краеведческом ресурсе есть скупое упоминание.
На реке Голомыска стали готовить площадку для машиностроительного и металлообрабатывающего завода, отчего поселок получает новое название — Металлплощадка. В 1933 г. по пути в Кузнецк Металлплощадку посетил нарком тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе, которой отменил строительство завода, но само название за поселком сохранилось. Контора совхоза № 326 возвратилась на Металлплощадку, а п. Новостройка и Сухая речка стали фермами совхоза. Для обеспечение продуктами рабочих строящихся предприятий на базе совхоза «Суховский» также появился ряд подсобных хозяйств: Металлплощадка стала подхозом завода «Азот», а Сухая речка — "Коксохим завода".
Полагаю, ясно без комментариев. На том месте хотели строить металлургический завод, но что-то не сложилось, и товарищ Орджоникидзе отменил такую задачу. По каким соображениям он это сделал, мы вряд ли сейчас узнаем, но в любом случае, строить завод далеко от сырья в то время вряд ли решились. Всё указывает на то, что в том месте были запасы железа. Пусть не такие, как в Шории, но достаточные для начала промышленной разработки. И мы вновь не ошибаемся с положением звезды, и железной канализации под ней.
Наверное, нет смысла проверять следующие точки, закономерность уже видна.
Как-то так получилось. Не факт, что все звёзды из нарисованных действительно существовали. Не исключено, что на высоких местах их не было совсем. Но в то же время, настораживает нахождение на достаточно высоком месте бывшего Томского железного завода, находившегося в современном Прокопьевском районе.
Почему завод решили делать именно там? С точки зрения логистики это очень неудобно. Железо всё таки такая вещь, которую очень тяжело возить в горы на лошадях. И расположение завода в подобной локации можно объяснить только двумя причинами. Первая – это фейк или выдача другого завода за железный, что очень даже может быть, и масса примет на это указывает. Вторая – в том месте было месторождение железа, но небольшое, и после истощения завод естественным образом исчез. Железной руды в том месте при СССР не находили, что однозначно указывает на то, что в переработку шёл артефакт от прошлой цивилизации. Хотя его размеры были гораздо скромнее, чем в том же Темиртау.
Ну и взглянем, что у нас получилось итого.
Не хотелось вспоминать в этот раз ничего из детства, но глядя на эту картинку, всё же навеяло из «Пионерской зорьки» от Всесоюзного радио, было такое когда-то.
Сверкают багряные грозди рябин,
Как сотни весёлых огней.
Сегодня я в школу иду не один,
А с младшей сестрёнкой моей
Сестрёнка Наташка
Теперь первоклашка,
Теперь ученица она.
И знает об этом вся улица наша,
И знает об этом вся наша страна.
Когда-то эту песню включали на радио строго в одно и то же время, совпадавшее с выходом из дома в школу, из-за чего пришлось её разучить, особенно про грозди. Плейлист на радио того времени блюли так же строго, как и сейчас. Ещё раз посмотрим на картинку. А кто вообще сказал, что Грустина как слово образовано от грусть, а не от груздь или даже гроздь? Глядя на такое построение звёзд, никакого другого слова на ум совершенно не приходит. Похоже, ещё одной загадкой стало меньше. Но разве что к Томску привязывать этот топоним было бы очень некорректно. Интересно, а в каком месте Грустина заканчивалась на западе? Как мы знаем, есть Кузнецкое Алатау, и в то же время есть Заилийское Алатау. Оно у нас как раз находится в макро-Киргизии, в том самом Семиречье. Что их связывает? Очень интересно.
Но и это не всё, ещё раз смотрим на картинку. Конечно же, аппроксимация Кузбасской долины по определённой высоте была очень приближённой. Для вычисления её точности требовалась бы серьёзная карта и неделя работы, что практически недосягаемо. Но и вновь невооружённым глазом можно разглядеть, что получилось бы в результате.
Да, да, тот самый бердыш, от того же слова бёрдо. Полагаю, подробно объяснять причину такого заключения не нужно. Топор данной формы обрёл своё название явно благодаря канальной долине. И не обязательно именно той, которая была в современной Кемеровской области, что мы поймём чуть позже. А что, очень даже красиво. Географические и не только названия на Руси именно так и давали. Как там, что вижу, то и пою. Аналогично возникли Балта и Яик. Ничего нового.
Итак, с восточной частью всё стало ясно. А что в других частях, и особенно там, где вели по линейке нашу границу?
Не совсем становится понятным нахождение города Колывань. В современном Алтайском крае есть ещё две Колывани, и ни одна не попадает на обнаруженные нами закономерности. Всё больше фактов ложится в копилку той версии, что названия Колывань совсем не относится к славянскому Коло и иже с ним. Скорее всего, так назвали то место, где пленённых жителей этих земель после той самой войны концентрировали и принудительно «кололи», ну или делали поклёп при помощи клепиков. Были такие инструменты. Полагаю, все поняли, о чём идёт речь. Подробнее не буду, а то искусственный интеллект сети снова начнёт влючать оранжевый уровень опасности.
P.S. Первая часть статьи побила даже рекорд аналогичной части про Сталинград, а именно за неделю было всего чуть более 3,5к просмотров. Никогда такого не было, и вот опять. Верной дорогой идём, товарищи!
|
При использовании материалов статьи активная ссылка на tart-aria.info с указанием автора tech_dancer обязательна.
|
 |
