{"id":40250,"date":"2018-05-23T14:23:42","date_gmt":"2018-05-23T11:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tart-aria.info\/?p=40250"},"modified":"2018-05-23T14:28:56","modified_gmt":"2018-05-23T11:28:56","slug":"bojni-chikago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/bojni-chikago\/","title":{"rendered":"Teoria log\u00edstica da civiliza\u00e7\u00e3o. Parte 4 \u201cChicago Massacre\u201d"},"content":{"rendered":"

A teoria log\u00edstica da civiliza\u00e7\u00e3o de Igor Shkurin fornece uma base para o estudo objetivo e imparcial\u00a0da hist\u00f3ria da civiliza\u00e7\u00e3o, desde os tempos antigos at\u00e9 o presente.<\/strong><\/p>\n

Um cont\u00ednuo fluxo de colonos moveu-se de Nova York para Chicago pelo Canal Erie, atrav\u00e9s do Oeste Selvagem.<\/p>\n

Eles foram os pioneiros exploradores que, pela primeira vez, lideraram uma economia semi-natural com depend\u00eancia m\u00ednima da civiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Iniciou-se exatamente ent\u00e3o a difundida tradi\u00e7\u00e3o da livre posse de armas de fogo nos Estados Unidos, dos xerifes eleitos, da alf\u00e2ndega especial, das leis nas cidades e de outras for\u00e7osas caracter\u00edsticas de exist\u00eancia independente em rela\u00e7\u00e3o a uma autoridade central.<\/p>\n

Mas ainda n\u00e3o falamos a respeito dos recursos, o \u00edm\u00e3 mais atraente que impulsiona todos os processos civilizat\u00f3rios. Os territ\u00f3rios do selvagem Noroeste que mais tarde tornaram-se os estados de Indiana, Michigan e Ohio, possu\u00edam abundantes florestas, valiosos minerais e terras f\u00e9rteis para a agricultura. Eles podiam e precisavam ser explorados e cultivados.<\/p>\n

O conceito de \u201cterra livre\u201d \u00e9 extremamente relativo. As terras estavam certamente livres de colonos mas ocupadas por nativos americanos, gigantescas manadas de dezenas de milh\u00f5es de cabe\u00e7as de vacas selvagens, b\u00fafalos (bis\u00e3o americano) e cavalos selvagens Mustang. Em suma - cerca de centenas de milh\u00f5es de cabe\u00e7as de gado selvagem, sem considerar animais menores. E toda esta riqueza natural necessitava ser varrida para permitir as atividades dos fazendeiros imigrantes.<\/p>\n

Um grande desafio requer consider\u00e1vel esfor\u00e7o. Mas os animais selvagens eram tantos que lidar com eles com sucesso iria acontecer somente dentro de 50 anos. Ent\u00e3o mataram os b\u00fafalos e removeram apenas sua pele, para resolver a principal tarefa - privar os nativos de alimento segundo o princ\u00edpio de \u201cum bis\u00e3o morto - um nativo morto\u201d.<\/p>\n

Cavalos Mustang selvagens foram abatidos por divis\u00f5es inteiras do ex\u00e9rcito.<\/p>\n

\"\u043b\u043e\u043d\u0433\u0445\u043e\u0440\u043d<\/a><\/p>\n

Mas com as vacas selvagens Longhorn tiveram \u00eaxito em utilizar o programa completo.<\/p>\n

\"\u043a\u043e\u0440\u043e\u0432\u044b<\/a><\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos b\u00fafalos e cavalos, elas puderam ser processadas em uma f\u00e1brica de carnes em Chicago.<\/p>\n

Al\u00e9m disto, as Longhorn possu\u00edam a extraordin\u00e1ria caracter\u00edstica de n\u00e3o perder peso como as vacas dom\u00e9sticas e, at\u00e9 mesmo, de ganhar peso com a alimenta\u00e7\u00e3o inferior durante a etapa.<\/p>\n

\"\u041a\u043e\u0432\u0431\u043e\u0438\"<\/a><\/p>\n

Foi precisamente ent\u00e3o que surgiram os vaqueiros (\u201ccowboys\u201d) e tamb\u00e9m, simultaneamente, a tradi\u00e7\u00e3o americana da carne de bife, dos saltos em cavalos e b\u00fafalos selvagens, o esporte de pegar touros com a ajuda de um la\u00e7o etc.<\/p>\n

\"\u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f<\/a><\/p>\n

Os caub\u00f3is primeiro formaram rebanhos de vacas selvagens e as conduziram especificamente para Chicago e depois at\u00e9 as proximidades dos pontos de compra montados junto a esta\u00e7\u00f5es de estradas f\u00e9rreas.<\/p>\n

Ao receber dinheiro, no caminho de volta os caub\u00f3is gastavam tudo em bebedeiras nos \u201csaloons\u201d e apenas esta parte de suas vidas recebeu aten\u00e7\u00e3o particular do cinema.<\/p>\n

Ao desaparecer o gado selvagem \u2014 extinguiu-se a profiss\u00e3o de caub\u00f3i como ousado guia. A atividade e o c\u00e9lebre massacre foram violentamente reduzidos e cessou a \u201cIdade de Ouro do gado americano\u201d.<\/p>\n

\u00c0s vezes ocorrem alega\u00e7\u00f5es de que este gado era criado por imigrantes. Bem, somente em 1862 eles foram convidados para a explora\u00e7\u00e3o do Velho Oeste e para l\u00e1 dirigiram-se em massa e em 1865 o matadouro em Chicago j\u00e1 tinha come\u00e7ado a funcionar. Apenas no s\u00e9culo 20, devido ao trabalho dos imigrantes, a variedade de animais abatidos tornou-se mais ampla, com vacas dom\u00e9sticas, ovelhas e porcos.<\/p>\n

\"\u0447\u0438\u043a\u0430\u0433\u043e<\/a><\/p>\n

Chicago \u00e9 freqentemente chamada de \u201csegunda capital dos Estados Unidos\u201d e de \u201ccapital da ind\u00fastria\u201d. Sem depreciar a import\u00e2ncia da ind\u00fastria madeireira e do porto para a forma\u00e7\u00e3o de Chicago, a atividade essencial na forma\u00e7\u00e3o da cidade, que mais merece descri\u00e7\u00e3o detalhada, \u00e9 o c\u00e9lebre matadouro de Chicago pois o seu equipamento tecnol\u00f3gico era um milagre do s\u00e9culo 19 e suas atividades dariam origem a uma colossal estrutura de empresas associadas.<\/p>\n

Pois bem, o volume de carne selvagem correndo nas grandes plan\u00edcies americanas era t\u00e3o consider\u00e1vel que, j\u00e1 no in\u00edcio de 1865, Chicago tinha constru\u00eddo um complexo, \u00fanico para esta \u00e9poca, com matadouros, edif\u00edcios de escrit\u00f3rios, esta\u00e7\u00f5es e ferrovias que permitiam o transporte do gado diretamente para os currais designados.<\/p>\n

Nas depend\u00eancias dos abatedouros trabalhavam de 25.000 a 50.000 pessoas, dependendo da esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Chicago-Union-Stockyards\"<\/a><\/p>\n

A linha de montagem foi introduzida no matadouro muito antes de Henry Ford. O trabalho era organizado de tal forma que cada trabalhador conhecia apenas uma etapa da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As carca\u00e7as dos animais eram transferidas de trabalhador para trabalhador pelo teto, em um trilho inclinado, utilizando somente a for\u00e7a da gravidade, e subiam em um elevador ou eram carregadas em comboios el\u00e9tricos, caso necess\u00e1rio.\u00a0Na conserva\u00e7\u00e3o e embalagem havia linha pr\u00f3pria de montagem. \u00c1gua quente e eletricidade centrais eram distribu\u00eddas para toda a \u00e1rea dos matadouros.<\/p>\n

Duas esteiras rolantes da maior empresa - Armour, permitiam, no pico de carga, matar 1.200 animais por hora, 16 horas por dia (mais de 20 animais por minuto, tr\u00eas segundos cada). Nos anos 1860, 9 milh\u00f5es de cabe\u00e7as de gado anuais foram mortos nos abatedouros e 82% da carne americana dos Estados Unidos era produzida ali.<\/p>\n

Tudo estava em andamento: al\u00e9m das f\u00e1bricas de conserva e caminh\u00f5es frigor\u00edficos, no abatedouro estavam sendo constru\u00eddos sal\u00f5es e f\u00e1bricas para produ\u00e7\u00e3o de couro, sab\u00e3o, fertilizantes, cola, marfim artificial, gelatina, borracha, bot\u00f5es, perfumes, medicamentos, alimentos, cordas etc.\u00a0Em 1872, para o resfriamento da carne, iniciou-se a coleta do gelo de inverno e sua utiliza\u00e7\u00e3o em escala industrial.<\/p>\n

Isto permitiu que o abatedouro n\u00e3o dependesse da sazonalidade e prosseguisse o trabalho nos meses mais quentes.<\/p>\n

\"\u0421\u0432\u0438\u0444\u0442<\/a><\/p>\n

Em 1882, Gustav Swift inventa o vag\u00e3o refrigerado a gelo, o que aumenta significativamente as possibilidades do transporte de carne, especialmente para os populosos estados do leste, na costa do Atl\u00e2ntico.<\/p>\n

\"\u041c\u0430\u044f\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438\u0439<\/a><\/p>\n

Vladimir Mayakovsky repercutiu o massacre em 1925: \u201cAqui um grito e um ronco e no outro lado da f\u00e1brica j\u00e1 colocam um selo sobre o pernil, uma chuva de latas de conserva emite rel\u00e2mpagos que flamejam ao sol, a seguir embarcam no frigor\u00edfico -\u00a0 e trens expressos e vapores levam lingui\u00e7a de presunto a restaurantes em todo o mundo\u201d. A maior parte dos produtos era exportada para Nova Iorque.<\/p>\n

Em 1870, a estrada de ferro de Chicago alcan\u00e7ou o rio Missouri, perto de Kansas City, e a seguir estendeu-se at\u00e9 Nebraska para conectar-se com a ferrovia Union Pacific.<\/p>\n

As ferrovias de Chicago brotaram atrav\u00e9s das grandes plan\u00edcies americanas como vasos sangu\u00edneos.<\/p>\n

\"\u0447\u0438\u043a\u0430\u0433\u043e<\/a><\/p>\n

\"\u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f<\/a><\/p>\n

\"\u0418\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m dos mencionados vag\u00f5es frigor\u00edficos da Swift, come\u00e7a precisamente em Chicago, em\u00a01863, a atividade do famoso trem Pullman, com seus vag\u00f5es de elevado conforto que, na realidade, criaram o padr\u00e3o de servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio que agora interpretamos como adequado: vag\u00e3o-restaurante, acomoda\u00e7\u00f5es para dormir, toalete e muito mais.<\/p>\n

\"\u0422he<\/a><\/p>\n

Em 1867, em uma alian\u00e7a com o c\u00e9lebre empres\u00e1rio Andrew Carnegie em Chicago, \u00e9 criada a Pullman Palace Car Company.<\/p>\n

Com a abertura do canal Michigan-Illinois em 1848, os fazendeiros do centro-oeste come\u00e7am a viajar a Chicago para vender as safras de cereais e por isto, no mesmo ano, um grupo de 82 empreendedores do com\u00e9rcio de gr\u00e3os funda a Chicago Trade Exchange, a mais antiga e, hoje, uma das maiores bolsas de futuros do mundo.<\/p>\n

\"\u0427\u0438\u043a\u0430\u0433\u0441\u043a\u0430\u044f<\/a><\/p>\n

Oficialmente, considera-se o momento do aparecimento do primeiro contrato de futuros em 1865, quando o Chicago Board of Trade empreende o seu primeiro passo de auto-regulamenta\u00e7\u00e3o para ordenar o com\u00e9rcio de gr\u00e3os: contratos futuros de cereais (os agricultores estavam comprando uma safra futura). Deve-se notar que a New York Mercantile Exchange (NYMEX), que negocia contratos futuros, foi estabelecida bem depois, em 1882. Agora ela \u00e9 a primeira no ranking mundial em volume de com\u00e9rcio de futuros em petr\u00f3leo, mas iniciou com os mesmos produtos agr\u00edcolas de Chicago - ovos, \u00f3leo, leite, gr\u00e3os.<\/p>\n

Os territ\u00f3rios liberados foram ocupados pelo conceito de cercados, j\u00e1 desenvolvido pelos brit\u00e2nicos. Somente aqui, como as \u00e1rvores eram escassas nas grandes plan\u00edcies, o aux\u00edlio veio na forma do arame farpado, inventado nesta ocasi\u00e3o em Illinois, no princ\u00edpio dos anos 1870, para impedir a penetra\u00e7\u00e3o dos animais selvagens nas terras e manter os animais dom\u00e9sticos no pasto. Nos Estados Unidos, 270 toneladas de arame farpado foram produzidas em 1875 e, em 1900, a produ\u00e7\u00e3o havia aumentado para 150.000 toneladas.<\/p>\n

Em Chicago, muitas coisas foram as primeiras no mundo. Por exemplo, ap\u00f3s o inc\u00eandio de 1871, Chicago come\u00e7ou a reconstruir-se novamente e em 1885 havia erguido o primeiro edif\u00edcio alto do mundo. Os arranha-c\u00e9us de Chicago, j\u00e1 no fim do s\u00e9culo 19, eram impressionantes em seu design e deram seu nome a uma das \u00e1reas da arquitetura - a escola de Chicago.<\/p>\n

\"\u0441\u0442\u0430\u0440\u044b\u0439<\/a><\/p>\n

Somos for\u00e7ados a descrever cada elemento separadamente mas, na verdade, tudo aconteceu simultaneamente. Em apenas 30 anos, de 1840 a 1870, a popula\u00e7\u00e3o de Chicago aumentou de 4 para 300 mil pessoas. Chicago transformou-se na segunda maior cidade dos Estados Unidos, gra\u00e7as exclusivamente ao acesso a valiosos recursos e boas linhas de transporte at\u00e9 o porto de Nova Iorque.<\/p>\n

Caso n\u00e3o saiba o significado log\u00edstico de Chicago - sub\u00farbio industrial de Nova Iorque, embora separado por centenas de quil\u00f4metros - este fen\u00f4meno do explosivo crescimento de ambas as cidades n\u00e3o ficar\u00e1 claro.<\/p>\n

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\u041b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0430\u044f \u0442\u0435\u043e\u0440\u0438\u044f \u0446\u0438\u0432\u0438\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0418\u0433\u043e\u0440\u044f \u0428\u043a\u0443\u0440\u0438\u043d\u0430 \u0434\u0430\u0451\u0442 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0443 \u0434\u043b\u044f \u043e\u0431\u044a\u0435\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e\u0433\u043e \u0438 \u0431\u0435\u0441\u043f\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0438\u0437\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0446\u0438\u0432\u0438\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0441 \u0434\u0440\u0435\u0432\u043d\u0435\u0439\u0448\u0438\u0445 \u0432\u0440\u0435\u043c\u0451\u043d \u0434\u043e \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40255,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[820],"tags":[830],"series":[],"class_list":{"0":"post-40250","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-historia-mundial","8":"tag-logistic-theory-of-civilization-pt"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40250"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tart-aria.info\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=40250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}