Ладожские каналы

1499

На территории России имеются далеко не молодые искусственные водные системы, каналы. К сожалению, эта тема не афишируется даже среди историков. Хотя, масштабы работ в них такие, что давно пора показать эти масштабные стройки прошлого или возвести их в ранг «Достояний истории страны». Но сколько-то подробной информации про них Вы не найдете. К таким объектам относятся Ладожские каналы, которые входят в еще более масштабную систему.

Древние ладожские каналы

Как видно, от р.Волхов до р.Невы вдоль берега Ладожского озера идет канал. Сразу возникает вопрос: а зачем дублировать водное сообщение каналом, если можно проплыть по реке в само озеро и выйти потом в Неву? Или почему бы п.Волхов не соединить с р.Кобонь? Пусть даже через шлюзы? Это было бы намного короче. Давайте смотреть и разбираться.

Заходим в гугл-карты и видим, что каналов, идущих вдоль Ладожского озера – два. Имеются у них и названия: Староладожский и Новоладожский:

Древние ладожские каналы

Читаем в википедии:
Ла́дожский , позднее Петро́вский или Старола́дожский кана́л — построенный в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий реки Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбургеи Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. После прокладки Новоладожского канала почти полностью зарос и пересох.

Древние ладожские каналы
Еще одна карта этого канала

Строительство Ладожского канала началось в 1719 году, при Петре I. В то время желание царя Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей сообщения, особенно водных. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро. Этот участок являлся одним из самых трудных и опасных: частые штормовые ветра на озере стали причиной гибели сотен кораблей с грузом. В указе от 18 ноября 1718 года Петра I сказано:

«какой великий убыток на вся годы чинится на Ладожском озере от худых судов, и что одним сим летом с тысячу судов пропало…».

В связи с этим по инициативе Петра началось строительство обходного пути, соединяющего Волхов и Неву. Длина канала по проекту составляла 111 километров, он начинался около города Новая Ладога и заканчивался в Шлиссельбурге, где Нева берет свое начало из Ладожского озера. По проекту он должен был быть без шлюзов, глубиной 2,1 м ниже уровня Ладожского озера.

Древние ладожские каналы

Вот так это представляют историки

После затягивания работ первоначальным подрядчиком Скорнякова-Писаревым и после его отстранения от этой стройки, летом 1725 года к строительству были привлечены как вольнонаемные работники (7 тыс. человек), так и солдаты регулярной армии (18 тыс. человек). 22 октября 1730 года под руководством генерала Миниха строительство канала было закончено, и весной 1731 года по нему начали ходить суда. Строительство и перестройка шлюзов шли вплоть до 1833 г.

В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого измещения используется Новоладожский канал.

Новоладожский канал  (Императора Александра II) - без шлюзный водный путь вдоль южного берега Ладожского озера, соединяющий реки Волхов и Нева. Построен за 5 лет, с 1861 по 1866 годы, параллельно обмелевшему и пришедшему в ветхость Старо-ладожскому каналу времён Петра I. ДоОктябрьской революции назывался именем императора Александра II Освободителя.

В 1826 году из-за сильной засухи судоходство по Старому Ладожскому каналу полностью прекратилось и поэтому были построены новые гранитные шлюзы в Шлиссельбурге. В Новой Ладоге установили паровые насосы (производительностью 310 м³ в сутки), которые перекачивали воду из Волхова в канал.

В том же году были проведены изыскания и составлено несколько проектов углубления канала. Но ни один подрядчик не брался за выполнение работ. В связи с этим Департамент сухопутных и водных путей принял решение построить новый канал своими силами, но уже без шлюзов и с габаритами: ширина по зеркалу ~36 м, по дну — 26 м, глубина при самом низком уровне в озере — 1,8 м.

Строительство началось 28 мая 1861 года, и 1 сентября 1866 года канал был открыт для движения судов. Новый канал был назван Новоладожским, он идет параллельно старому, ближе к Ладожскому озеру. Протяженность 110 км. Сметная стоимость 4,6 млн руб.  В настоящее время Новоладожский канал используется для движения судов малого водоизмещения и отстоя более крупных судов в межнавигационный период.

Древние ладожские каналы

Посмотрев по гугл-картам эти два канал, увидел, что они идут гораздо восточнее р.Вохов – до притоков р.Свирь! Получается, старые карты не точны или оба Старо-Ладожский канал продлили?

Но в любом случае - это уже сообщение с Онежским озером! Онежский канал идет вдоль южного берега озера! И проложен он до р.Вытегр, которая имеет отношение к Волго-Балтийскому каналу по реке Ковжа. Так же р.Вытегр (Ковжа) южнее, в районе оз.Белого имеет обводной канал и вокруг него (Белозерский канал). Южнее озера Белого течет р.Шексна, которая впадает в Рыбинское водохранилище. Ну, а это уже Волга! Вот такая водная транспортная система. И название есть: Мариинская водная система. Не вся она современная. Но об этих каналах я расскажу как-нибудь в следующий раз. А пока вернемся к Ладожским каналам. Добавлю лишь, что этот водный путь может проследить любой желающий. Да, и проплыть – не составит труда. Все судоходно.

Логика обводных каналов такая: для мелких судов шторма на озерах ранее очень страшны, а сам канал – это надежный фарватер. Единственное, объем строительства вручную таких масштабов просто фантастичен. Кроме численности людей, кто участвовал в стройке – данных нет. И это настораживает.

Предлагаю проследить путь Ладожских каналов с востока, от р.Свирь до р.Невы (в обратную сторону их строительства).

Древние ладожские каналы

Полосатые поля – это мелиоративные каналы, осушение, а может быть и торфоразработки. Севернее – Новоладожский канал. Южнее - Староладожский.

Древние ладожские каналы

Вот такой вид в этом месте имеет Староладожский канал. Вопрос: почему его не расширили, не углубили, а выкопали новый, параллельно старому? Ведь можно было бы учатками перекрывать канал, осушать и реконструировать? Перепад высот не подходящий? Я этого не заметил (по снимкам далее). Или было два канала изначально?

Движемся на запад:

Древние ладожские каналы

Древние ладожские каналы

Старый мост через Старо-Ладожский канал в д.Загубье

Древние ладожские каналы

Высота берегов – очень приличная. Представляете объем земляных работ? Без техники!

Древние ладожские каналы

А это мост через Ново-Ладожский канал в д.Загубье.

Древние ладожские каналы

Ново-Ладожский канал

Древние ладожские каналы

Я просто не представляю, как в то время можно было построить такие каналы?! За такие сроки, которые дает нам традиционная история! Ведь паровые экскаваторы появились лишь в конце 19в. А это его начало! Объем строительства Беломор-канала не идет в эти сравнения.

Древние ладожские каналы

Древние ладожские каналы

Каналы подходят к Ладожскому озеру

Многие фотографии Ново-Ладожского канала, представленные здесь, сделаны с теплохода Москва-212 в 2010г. В 2011г. здесь впервые за последние десятилетия прошел экскурсионный теплоход с проходом через всю Мариинскую систему каналов: от Волги до Невы

Древние ладожские каналы

Старый канал 60° 21' 41.46" N  32° 40' 53.07" E

Древние ладожские каналы

Новый канал

Древние ладожские каналы

Мост между двух каналов. Ссылка на место

Древние ладожские каналы

Старый канал в этом месте. Согласитесь, если загнать дноуглубительную машину, земснаряд в канал и пройтись туда и обратно – можно сделать его вполне судоходным для небольших судов

 sibved

Каналы, проходящие у Ладожского озера и множество мелиоративных мелких каналов в лесу. Может быть, это сейчас здесь тайга, а в прошлом были поля, как показано на карте в самом начале статьи?

древний канал ладоги

Вот такой вид в лесу имеют эти мелкие каналы

древние каналы

Местами оба канала идут совсем близко друг к другу.

древние каналы

Между двух каналов. Фотография июль 2008 года.

водные каналы

Каналы пересекают реку Сясь

допотопные каналы

Старый канал в районе р.Сясь

древние допотопные водные каналы

На канале с т/х Москва-212

древние допотопные водные каналы

Еще западнее

древние допотопные водные каналы

Береговое укрепление на Новом канале

древние допотопные водные каналы

Каналы в районе Новой Ладоги.

древние допотопные водные каналы

Старый канал в районе Новой Ладоги

древние допотопные водные каналы

древние допотопные водные каналы

древние допотопные водные каналы

Новый канал в Новой Ладоге

древние допотопные водные каналы

Новоладожский канал, вид с понтонного моста

Двигаемся далее на запад:

древние допотопные водные каналы

Старый канал. Высота берегов большая, а значит и земляных работ

древние допотопные водные каналы

древние допотопные водные каналы

Старый канал

древние допотопные водные каналы
Новый канал. Каналы почти не отличимы

древние допотопные водные каналы

И вот первые гранитные сооружения на старом канале 60° 8' 45.72" N  32° 7' 27.72" E. Ссылка

древние допотопные водные каналы

Написано, что это гранитный водоспуск.

древние допотопные водные каналы

Водоспуск в Ладожское озеро в районе д.Дубно – Дубенский водоспуск

древние допотопные водные каналы ладоги

Ссылка на карту

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

Сумский водоспуск

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

Новый канал

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

В этом месте Старый канал обмелел.

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

А севернее Новый канал судоходен

древние допотопные водные каналы ладоги

Старый канал в Шлиссельбурге, откуда он и начинается

древние допотопные водные каналы ладоги

Местами имеет гранитное обрамление

древние допотопные водные каналы ладоги

Новый канал рядом со Шлиссельбургом

Несколько фотографий Старо-Ладожского канала:

древние допотопные водные каналы ладоги

Шлюз

древние допотопные водные каналы ладоги

Еще один

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

Старый и Новый каналы

Думаю, я наглядно показал весь объем работ, который просто фантастичен для начала 18в., да и в начале 19в. он тоже не кажется обычным, т.к. официально еще нет паровой землекопательной техники. Вручную, пусть даже силами тысч человек – это выкопать… я не представляю себе как! А ведь всех этих людей нужно не только прокормить, но и разместить на ночлег. Было много деревень? Возможно. Но вопросов к этому процессу грандиозной стройки – огромное количество. И к тому же, эту стройку 18в. опять приписали самому реформаторскуму царю всей истории России – Петру I. А объем земляных работ в Старо-Ладожском канале – соспоставим со строительством современного С-Петербурга.

Дополнение.

Дноуглубительные работы на канале проводились в начале 20в.:

древние допотопные водные каналы ладоги

древние допотопные водные каналы ладоги

Автор: sibved, источник: tart-aria.info
При использовании материаллов статьи активная ссылка на tart-aria.info с указанием автора обязательна.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • +0
  • -0
  • 0 ratings
0 ratingsX
Отлично!Плохо!
0%0%